ถ้าใครเคยประกอบแบตเตอรี่ 18650 แม้ว่าจะเป็นการประกอบแบตเตอรี่เป็นงานอดิเรกก็ตาม น่าจะเคยเห็น เคยดู หรือเคยทำการเชื่อมจุดด้วยแบตเตอรี่ก้อนเล็กๆ อย่างแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์มาก่อน แต่ถ้าใครไม่รู้ก็ขออธิบายว่า การเชื่อมจุดแบตเตอรี่ 18650 คือการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 18650 สองก้อนเข้าด้วยกัน ด้วยแผ่นนิเกิล (นิเกิลเป็นตัวนำไฟฟ้า) ซึ่งปกติการเชื่อมต่อ 18650 สองก้อนเข้าด้วยกัน จะใช้การบัดกรีด้วยตะกั่วก็ได้ แต่วิธีที่ง่าย และรวดเร็วกว่าก็คือการเชื่อมจุดด้วยไฟฟ้า
การเชื่อมจุดด้วยไฟฟ้า ไม่ยาก และมีเครื่องไม้เครื่องมือขายอยู่เต็มไปหมดบนร้านค้า online ต่างๆ ซึ่งราคาก็มีตั้งแต่หลักร้อย จนหลักพัน และน่าจะเหมาะกับคนที่แพ็คแบตเตอรี่เพื่อขาย เพื่อทำเป็นอาชีพ หรือทำจำนวนเยอะๆ มากกว่า ในขณะที่อีกหลายๆ คนทำเพียงนิดๆ หน่อยๆ ไม่กี่ก้อน ถ้าต้องไปซื้อเครื่องไม้เครื่องมือราคาสูงมาใช้งานเพียงแค่ครั้งสองครั้ง แล้วเก็บเข้ากรุไปเลย ก็ไม่น่าจะเหมาะ ไม่น่าคุ้มกับการลงทุนเท่าไหร่ ก็เลยมีคนลองเอาแบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์ก้อนเล็กๆ 12v นี่แหละ มาใช้เชื่อมจุด สำหรับงานเล็กๆ ที่ทำเล่นๆ นิดๆ หน่อยๆ ไม่จริงจัง
วันนี้ก็เลยได้หยิบเอวิธีการเชื่อมจุดด้วยแบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์ 12v มาใช้กับงานเชื่อมแผ่นสแตนเลส 304 แบบบางๆ บ้าง เพราะก่อนหน้านี้ ลองเชื่อมสแตนเลส 304 ด้วยแก๊สกระป๋อง กับลวดเชื่อมทองเหลืองมาแล้ว แต่ไม่เชื่อมไม่ติด ก็เลยต้องหาวิธีเชื่อมใหม่ เป็นการเชื่อมจุด เนื่องจากแผ่นสแตนเลสบาง ก็เลยคิดว่าใช้แบตเตอรี่ ในการเชื่อม กระแสไฟน่าจะมากพอที่จะทำให้แผ่นสแตนเลสติดกันได้ เพราะแผ่นโลหะมีความบางพอสมควรทีเดียว
การเชื่อมด้วยแบตเตอรี่แบบนี้ ต้องอาศัยมือที่นิ่ง และไว จิ้มปลายสายไฟลงไปแล้ว ต้องรีบดึงออก อย่าค้างเอาไว้ แบตจะยิ่งเสื่อมไว ซึ่งการเชื่อมแบบนี้ อย่างที่บอก ใช้ได้กับงานที่ทำนิดๆ หน่อยๆ แค่ไม่กี่จุด แต่ถ้าใช้งานต่อเนื่อง ไม่เหมาะสม เพราะการเชื่อมแบบนี้ ก็เหมือนเป็นการช็อตขั้วแบตเตอรี่ ขั้วบวก และขั้วลบ เข้าด้วยกัน แบตเตอรี่จะเสื่อมไว
ถ้าใครเคยดูตามคลิปยูทูปต่างๆ เค้าใช้รีเลย์มาช่วยในการตัด ต่อวงจรไฟฟ้า เพื่อให้การเชื่อมจุดมันง่ายขึ้น แต่กรณีของผมวันนี้ ต้องการเชื่อมแค่ไม่กี่จุด และการเชื่อมวัสดุวันนี้ ต้องใช้มือจับปลายสายเชื่อมด้วยมือทั้งสองข้าง ไม่เหมือนกับการเชื่อมจุด ของแบตเตอรี่ 18650 ที่วางตำแหน่งติดกัน แต่วันนี้ เป็นการเชื่อมด้านนอก กับด้านในของแผ่นสแตนเลส จึงต้องอาศัยความนิ่งของมือ และความไว ในการดึงสายเชื่อมออก เมื่อเกิดการอาร์คแล้ว
ผมใช้สายไฟขนาด 1.5 sqm ประเภทสายอ่อน จะได้โยกไปมาได้ถนัดๆ แต่ปลายสายเชื่อม ใช้สายไฟ thw หรือสายแข็งขนาด 1.5 sqm ใช้สายใหญ่กว่านี้ก็ดี แต่ค้นในตู้ได้มาแค่นี้ ก็เอาแค่นี้ แล้วบัดกรีสายไฟอ่อน เข้ากับสายไฟแข็ง ซึ่งทำหน้าที่เป็นสายเชื่อม หรือหัวเชื่อม โดยตะไบปลายหัวเชื่อมให้มนสักหน่อย ไม่ต้องแหลมอะไรมาก อยากให้จุดอาร์คเป็นแผลใหญ่สักหน่อย
วัสดุที่นำมาใช้เชื่อมจุดในวันนี้ เป็นปลอกสแตนเลส 304 ของหูหม้อสแตนเลสที่ใช้งานมานาน แล้วปลอกเกิดความเสียหาย ตรงที่จุดเชื่อมหลุดออกจากกัน เมื่อทำการดัดแผ่นสแตนเลสให้เข้าที่ตามต้องการ เราก็นำปลอกสแตนเลส มาวางตะแคงอย่างในภาพ จากนั้นก็เอาปลายหัวเชื่อม มาจี้ที่แผ่นสแตนเลสได้เลย โดยปลายด้านนึงอยู่ด้านนอก และปลายอีกด้านนึงอยู่ด้านใน กะให้ตำแหน่งอยู่ตรงกัน ค้างปลายหัวเชื่อมด้านนึงไว้บนแผ่นโลหะ ส่วนปลายอีกด้านนึงให้จี้ ลงไปที่แผ่นโลหะ เมื่อการอาร์คแล้วให้รีบดึงปลายหัวเชื่อมออก เป็นอันเสร็จ แล้วค่อยๆ ขยับจุดไปเรื่อยๆ
ผลของการเชื่อมจุดด้วยไฟฟ้าจากแบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์ 12v ก็ให้ผลงานที่พอใช้ได้เหมือนกัน เพราะตัววัสดุ ที่เป็นแผ่นสแตนเลส มีความบางมากพอสมควร แต่จุดเชื่อมที่ได้จากแบตเตอรี่เล็กๆ แบบนี้ จุดเชื่อมก็เล็กไปสักนิด สำหรับแผ่นสแตนเลส แต่ถ้าเป็นแผ่นนิเกิล ที่ใช้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ 18650 ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร น่าจะได้จุดเชื่อมที่ใหญ๋ และสวยกว่านี้แน่นอน
เมื่อต้องการความแน่นหนาของรอยเชื่อม สำหรับงานนี้ จึงต้องเพิ่มจำนวนจุดเชื่อม เป็นหลายๆ จุดแทน เพื่อให้แน่ใจว่ารอยเชื่อมจะแข็งแรงมากพอที่จะไม่หลุดออกมาเวลาใช้งาน แต่ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร เพราะการใช้งานของชิ้นส่วนนี้ ไม่ต้องรับแรงดึง แรงเค้น อะไรเลย อยู่นิ่งๆ แค่ทำหน้าที่ป้องกันการส่งผ่านความร้อน จากตัวหม้อสแตนเลสมาสู่หูจับพลาสติกเท่านั้นเอง
